一般來說，鈑金件中，材料成本基本占到60~70%，有的時候可能會更高。

　　而由于某些鈑金材料表面不具備防銹防腐蝕的能力，所以進行有效的表面處理是十分必要的。對鈑金件進行表面處理可以提高產品在惡劣環境下的使用壽命，或者為了達到特定的表面效果或功能。

        常見的幾種表面處理方式為：

　　1. 拉絲

　　所謂鈑金拉絲就是將材料放在拉絲機的上下緄輪之間,緄輪上附著有砂帶,通過電機帶動,讓材料通過上下砂帶,在材料表面拉出一道道痕跡,根據砂帶的不同,痕跡粗細也不相同,主要作用是美化外觀.一般都是鋁材才考慮用拉絲的表面處理方式。

        另外拉絲也叫擦紋！

 

　　2. 噴砂

        通過噴砂機的風力將砂粒打到工件表面上,在工件表面形成一層密布的凹坑，主要作用是去除工件表面的臟污,增加工件表面的附著力,為后續表面處理方式做準備。

 

　　3. 烤漆、噴粉

        最為大家熟知的就是汽車的烤漆。

        通過噴涂,高溫烘烤等方式,在材料表面噴上一層各種顏色的涂料,用來美化外觀,且能增加材料的防腐蝕性能.是常用的表面處理方式。一般有液體烤漆和粉體烤漆兩種,其中粉體烤漆最常見. 烤漆表面是不導電的.有EMC要求的區域不允許烤漆。

        主要技術指標：色差、膜厚和光澤度。

 

　　4.電鍍
        通過化學反應,在材料表面附上一層其他金屬,用來增加金屬的防腐蝕性能,且能達到一定的美化外觀作用,是常用的一種表面處理方式,如:電鍍鋅,電鍍鎳等。

        主要鍍五彩鋅、藍白鋅、黑鋅、鍍鉻。（下圖為鍍鋅板）

 

　　5.陽極氧化

        將工件表面的金屬氧化,在工件表面形成一層致密的保護膜,增加工件的防腐蝕性.一般有化學氧化和陽極氧化兩種方式。是一種常用的表面處理方式,通常有原色陽極氧化和黑色陽極氧化。

　　6.絲印

        在材料表面絲印上各種標識的工藝,一般有平板絲印和移印兩種方式,主要原理與照相機菲林成像原理一樣,也是一個曝光的過程.平板絲印主要用于一般平面上,但如果遇上有較深的凹坑的地方,就需要用到移印.。

        通常用在商標、使用標識、警告標識等。

 

      綜合以上，我們可以看出，雖然鈑金的常用就那幾種。但是通過適當的表面處理，也可以變幻出很多花樣。同時起到美觀和保護層的功能。