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            汽車抖動是小事?稍有不慎就是大隱患

            新車用了一段時間,有的車主會發現車身有些小抖動,卻不知道哪里出了問題!败嚿矶秳印笔且粋信號,告訴車主車子已出現了問題。專業人士告訴我們,車身抖動看似小事,如果不注意檢測,會引發大故障隱患。那么,車身抖動是由什么問題引起的呢?普通車主該如何判斷和解決?


            一、發動機輕微抖動

            車身輕微抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下,如果發現車身輕微抖動,那么可能意味著車輛存在下面三種狀況:

            1. 如果在行車過程中,發現車身有輕微的抖動或偏移,一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳,需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡,如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。

            2.可能是因為鋼圈變形所致,這就需要車主去專業的維修店檢查。這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡,否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。

            3.因為傳動軸變形不平衡引起,一般這種情況出現在底盤碰撞過的車比較多。

            二、發動機抖動厲害

            1. 發動機積碳嚴重

            造成汽車抖動厲害最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

            2.點火系統問題

            檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統工作不良,火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

            3.油壓不穩

            如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等,仍然發現怠速時車身抖動,建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常,如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。這時應該檢查油壓,必要時更換部件。

            4.發動機部件老化

            汽車抖動還與引擎腳(又稱機爪墊)老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統,引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動,如果引擎腳出現問題,這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內,造成怠速時發生抖動。此時,應該更換部件。


            三、汽車起步發抖

            汽車起步抖動原因很多的,有經常性的起步抖動也有偶爾性的抖動,那么造成汽車起步抖動的主要原因是什么呢?

            起步發抖這故障是針對裝備手動變速箱的車輛而言,表現為:在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中,車輛發生抖動。這是由于離合器三件套(飛輪、離合器片、壓板)發生了不規則磨損,使其中的一件或幾件產生偏擺所致,在接合過程中,離合器片不能平穩地接合,而是一點接合,一點又松開,使發動機動力剛剛開始傳遞,又突然打滑,車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。將離合器三件套中的損壞者更換即可。

            四、汽車低速抖動

            一般汽車發抖的原因可能是:燃料燃燒不好,給車輛提供的動力不足;也可能由于火花塞故障導致點火能量不足;進氣系統漏氣或油路壓力過低;噴油器霧化不良、漏油或堵塞;怠速調整不當;

            怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良;或者氣門和進氣道積炭、活塞及氣缸磨損、水溫傳感器失靈等故障導致ECU判斷錯誤,致使動力輸出不足,汽車抖動,嚴重的情況下,也有可能是因為某一個氣缸不工作引起的。

            但是有不少的開車的朋友有時會遇到汽車低速時抖動的狀況,具體是什么原因呢?其實,汽車低速時抖動故障的原因主要有:

            1、點火提前角不正確。

            2、燃油壓力過低。

            3、進氣系統中有漏氣。

            4、節氣門位置傳感器或空氣流量計故障。

            5、噴油器工作不良。


            五、汽車加速抖動

            汽車加速有抖動現象,為什么會這樣呢?

            故障表現:

            車輛行駛至80km/h左右時,再加速時,車輛前頭發生左右方向上的擺動,嚴重時整個車身發生類似“篩糠”的感覺,此時收掉油門,抖動減輕或消失,故障發生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時無從下手,據我所掌握的情況來看,現在仍有不少同行在為此而頭疼。

            故障原因:

            首先檢查左右半軸是否彎曲,其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑,大多數情況下時由內球籠損壞引起的。眾所周知,現代轎車多為發動機前置且前驅動,其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經拆檢可發現,內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點),已經產生了凹坑。車輛在急加速時,發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作,從而改變了上述受力點的位置,由于半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角,所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化,此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊,即發生了上述“篩糠”的感覺。

            處理方法:更換損壞的內球籠或半軸。

            六、汽車怠速抖動

            進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機機械故障均會導致發動機怠速抖動現象

            首先進行一下外觀檢查,打開發動機罩觀察發動機運轉情況,抖動程度,同時觀察發動機轉速表指針的擺動幅度,是否偏離怠速期望值;觀察是正常怠速抖動,還是負荷怠速抖動(打開空調、燈光、掛入擋位、打方向盤等);發動機外部件是否有異常;真空管有無脫落、破損;電線插接器有無松脫;是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現象;排氣管是否“突、突”(說明燃燒不好)、冒黑煙、有生汽油味等不正常現象;節氣門拉線是否調整合適。

            這些檢查完畢后,不能自行解決的,再去4s店進行專業維修。

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