在位于沃爾夫斯堡的大眾汽車公司主生產基地，舒勒提供的一條配備雙伺服技術的開卷落料線現已投產。該汽車制造商利用此生產線進行全廠的鋼卷切割工藝，這些鋼板隨后成形制作為發動機罩、車門和車頂。這一生產線已經完全取代了三臺原有機器。

這條被內部稱作“20 號線”的全新生產線每天可生產約33,000 料片。這意味著產能提升 25%。在 8 月初的性能測試中，該設備在 24 小時內實際生產了 52,000 料片 - 測試期間包括十次換模設置。

該條開卷落料線具有非常高的可用性，換模設置工作在十分鐘之內即可完成（“一分鐘更換模具”，簡稱 SMED）。800 噸雙伺服壓力機是生產線的核心，其緊湊型設計可使占地面積減少 30%，同時讓操作員可以更方便地操作移動式工作臺和模具。

通過全自動的卷料裝載，包括切割和送進，料帶更換也可在瞬間完成。料帶首先通過高精度矯直機，之后由高度靈活的輥式送料裝置引導，以每分鐘超過200米的速度進入落料壓力機。高精度的料片隨后通過 “Stop2Drop” 技術進行拆垛。在此期間，整條生產線的狀態可通過狀態監控系統進行隨時監控。

配合獨立的、全封閉的噪聲防護裝置以及位于地坑內的伺服驅動裝置，噪聲水平降低超過一半。其他突出特性包括：采用用戶友好型、模塊化的控制理念，并改善開卷落料線的工作場所安全性。