火焰噴涂法是以氧—燃料氣體火焰作為熱源，將噴涂材料加熱到熔化或半熔化狀態，并高速噴涂到經過預處理的基體表面上，從而形成具有一定性能的涂層工藝。

燃料氣體包括乙炔（燃燒溫度3260℃）、氫氣（燃燒溫度2871℃）、液化石油氣（燃燒溫度約2500℃）和丙烷（燃燒溫度達3100℃）。乙炔和氧結合能產生最高的火焰溫度�；鹧鎳娡堪磭娡坎牧系男螤罘譃榫�材噴涂、棒材噴涂和粉末噴涂三種。

 

線材及棒材火焰噴涂是采用氧—乙炔火焰作為熱源，材料為線材或板材的熱噴涂方法，棒材噴涂原理與線材大致相同，線材從噴槍中心孔送出，氧和燃燒氣體混合，燃燒形成的火焰將線材熔化，周圍的壓縮空氣再將熔化了的金屬霧化成微滴，噴射到基材表面，沉積成涂層。對噴涂材料的加熱熔化和霧化是通過線材火焰噴槍實現的，噴壓縮空氣，乙炔和氧化混合后在噴嘴出口外產生燃燒火焰。噴槍內的驅動機構通過送絲滾輪帶動線材連續地通過噴嘴中心孔送入火焰，在火焰中被加熱熔化。壓縮空氣通過空氣帽呈錐形的高速氣流，使熔化的材料從線材端部脫離，并霧化成細微的顆粒，在火焰及氣流的推動下，噴射到經過預處理的基材表面形成涂層。為適應不同走私和不同材質的線材。采用不同的噴嘴和空氣帽，并調節送絲速度。在特殊場合下，也采用惰性氣體作霧化氣流。

線材端部進入火焰后被加熱熔化，在單位時間里熔化金屬的量取決于火焰功率。線材端部被熔化狀態取決于火焰和材料的性質。在氯化焰的情況下，鋼絲、黃銅絲、青銅絲熔化末端一般為變鈍了的圓錐形；鉬絲、鋁絲的鋅絲呈針形。噴嘴結構不當或出現故障會改變熔化金屬絲末端的形狀。壓縮空氣使熔化的金屬脫離的霧化，從霧化區出來的粒子，到離噴嘴5～30mm距離，隨同氣流被加速。粒子飛行速度一般是60～250m/s，隨著離噴嘴距離和走私的增加，飛行速度降低。

粒子的尺寸取決于燃燒時形成的氣體壓力、線材輸送速度、噴嘴結構及霧化空氣壓力。在噴涂鋼和銅時，全部粒子中約50%尺寸是50～100μm，約35%低于50μm，15%在100μm以上接近400μm。噴涂鋅、鋁時，30%粒子尺寸是50μm，70%小于50μm。飛行的粒子，如鋼、銅，具有球形的熔粒形狀，鋅、鋁粒子呈不規則的形狀。

線材火焰噴涂操作簡單，設備運轉費用低，主要應用在以下幾個領域。

①在機械零部件上噴涂不銹鋼、鎳鉻合金及有色金屬等，制備防腐蝕涂層，或在大型鋼鐵構件上噴涂鋅、鋁或鋅鋁合金，制備長效防護涂層。

②在機械零件上噴涂碳鋼、鉻鋼、鋁等，用于恢復尺寸并賦予零件表面以良好的耐磨性；在活塞環、同步環上噴鉬；在軸瓦上噴涂銅合金、巴氏合金等制備耐磨涂層。

③在要求抗高溫氧化的零部件和容器上噴鋁，在經擴散處理，制備抗高溫氧化涂層；在絕緣體上噴銅，制備導電涂層。