（1）對(duì)組織的影響

滲碳零件淬火后，通常要是行溫度為150～200℃的回火處理。這種低溫回火對(duì)滲碳件的心部組織幾乎不產(chǎn)生影響。但表面滲層經(jīng)加火后，淬火馬氏體中過(guò)飽和的面以碳化物形態(tài)沿馬氏體的孿晶界面析出，使馬氏體在光學(xué)顯微鏡下的顏色明顯變暗。同時(shí)，由馬體的膨脹應(yīng)力減小，又有一部分殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榛鼗瘃R氏體，使?jié)B層中的殘余奧氏體數(shù)量有所減少。

（2）對(duì)性能的影響

馬氏體和殘作奧氏體的這些變化，對(duì)性能有一定影響。鋼的回火溫度與耐磨抗力和含碳量之間的關(guān)系見圖   。回火溫度對(duì)疲勞極限的影響見表   。

回火對(duì)滲層淬火后的殘余應(yīng)力分布也有影響。當(dāng)滲層淬火后為壓應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，回火使表面的殘余壓力下降。在100~150℃之間回火，將出現(xiàn)壓應(yīng)力下降的峰值，在160~250℃之間回火，下降較平緩。前一溫度范圍回火壓應(yīng)力下降是因?yàn)榇慊瘃R氏體先后析出了F_c3C和ε碳化物所致；后一溫度范圍回火壓應(yīng)力下降很少是因?yàn)闅堄鄪W氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榛鼗瘃R氏體所致。當(dāng)淬火后表層殘余奧氏體過(guò)多時(shí)，表面層處于殘余拉力狀態(tài)，回火可使表面層的殘余拉應(yīng)力減小。這是因?yàn)榛鼗鹗箽堄鄪W氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榛鼗瘃R氏體導(dǎo)致表層體積膨脹的緣故。

回火使表層的殘余壓應(yīng)力減小，會(huì)引起零件的彎曲疲勞強(qiáng)度降低；回火使表層的殘余拉應(yīng)力減小，會(huì)增加零件的彎曲疲勞強(qiáng)度。因而回火的利與弊應(yīng)根據(jù)滲碳件淬火后的表面應(yīng)力狀況來(lái)判定。

回火所引起的軟化，有利于滾動(dòng)體表面之間的接觸，可以提高零件的抗接觸疲勞（點(diǎn)蝕）和抗沖擊載荷的能力，同是也可以提高心部的彈性極限和屈服強(qiáng)度。此外，滲碳件在淬火或磨削過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生有害的拉應(yīng)力，使零件表面在磨削中或磨削后產(chǎn)生裂紋，淬火后或磨削后，在130℃左右溫度范圍重復(fù)回火，可以有效地避免裂紋的出現(xiàn)。當(dāng)零件尺寸穩(wěn)定性要求很高時(shí)，這種低溫回火也可起到增加尺寸穩(wěn)定性的作用。

綜上所述，漢碳件淬火后的低溫回火，在某些方面不一定有好的作用，而在另一些方面又是必不可少的工序。如從彎曲疲勞和提高硬度來(lái)考慮，這種回火是有害的。然而多數(shù)零件，特別是齒輪類零件，對(duì)硬度、疲勞、擦傷、點(diǎn)蝕和沖擊抗力無(wú)有要求，這就要綜合考慮其利弊。以彎曲疲勞或以擦傷、磨損損壞形式為主的滲碳件，這種回火不一定需要進(jìn)行。而以滋動(dòng)接觸疲勞（點(diǎn)蝕）損壞為主，或者為表面層產(chǎn)生的殘余拉應(yīng)力不能得到消除，或者是要避免磨削裂紋，或者是要使尺寸更加穩(wěn)定時(shí)，這種回火則是十分必要的。

實(shí)踐表明，這種回火的最佳溫度是180~200℃，最適宜的回火時(shí)間是1.5h。例如，用3%Cr-Ni鋼制作的齒輪作靜彎曲試驗(yàn)說(shuō)明，175℃回火具有最高抗彎強(qiáng)度。