1956年7月，第一批解放牌汽車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車的歷史。

第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型，它的技術(shù)來自蘇聯(lián)斯大林汽車廠的ZIS（吉斯）150，實(shí)際上CA10就是ZIS150的仿制品。

不過ZIS150并不完全是蘇聯(lián)自己研制的。20世紀(jì)40年代，蘇聯(lián)汽車工業(yè)還很薄弱，斯大林廠的ZIS5中型卡車的款式和性能只相當(dāng)于美國(guó)和德國(guó)10年前的水平。第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)的《租借法》使大批美國(guó)卡車運(yùn)往蘇聯(lián)，美國(guó)卡車的先進(jìn)技術(shù)成為戰(zhàn)后蘇聯(lián)卡車技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

后來，斯大林汽車廠的工程師看上了美國(guó)萬國(guó)聯(lián)合收割機(jī)廠生產(chǎn)的KR11中型卡車。在KR11的基礎(chǔ)上研制了ZIS150，和KR11相比，兩款車基本相同。